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常州RTO廢氣處理介紹

RTO 是一種配有蓄熱床層的熱力燃燒治理技術，蓄熱燃燒系統主要由燃燒裝置、蓄熱室( 內有蓄熱體) 、換向系統、排煙系統和連接管道等組成( 見圖1) ，其工作原理為: 將有機廢氣加熱至750℃以上，使廢氣中的有機物氧化分解成CO2和H2O，氧化反應產生的高溫氣體流經蓄熱體，使蓄熱體升溫而“蓄熱”，進而用于預熱后續進入的有機廢氣而“放熱”，從而節省廢氣升溫所消耗的燃料量，蓄熱體“放熱”后立即引入適量潔凈空氣進行清掃，待清掃完成后才能進入“蓄熱”程序。三室RTO 是目前主流的應用裝置，蓄熱體分為三個室，每個室依次經歷“蓄熱—放熱—清掃”等程序，如此反復。由于蓄熱系統的熱回收效率很高，該技術可對具有一定濃度的連續排放的有機氣體進行高效且較經濟的處理。

其原理是把有機廢氣加熱到760攝氏度以上，使廢氣中的VOC在氧化分解成二氧化碳和水。氧化產生的高溫氣體流經特制的陶瓷蓄熱體，使陶瓷體升溫而“蓄熱”，此“蓄熱”用于預熱后續進入的有機廢氣。從而節省廢氣升溫的燃料消耗。陶瓷蓄熱體應分成兩個（含兩個）以上的區或室，每個蓄熱室依次經歷蓄熱-放熱-清掃等程序，周而復始，連續工作。蓄熱室“放熱”后應立即引入適量潔凈空氣對該蓄熱室進行清掃（以保證VOC去除率在95%以上），只有待清掃完成后才能進入“蓄熱”程序。

常州RTO廢氣處理介紹

性能特點

(1)采用蓄熱式換熱裝置，蓄熱載體與氣體直接換熱，爐膛輻射溫壓大，加熱速度快;低溫換熱*，所以換熱效率特別高，超大限度回收燃燒產物中的顯熱;熱效率

高，排煙溫度低，節能*，降低燃料消耗也就意味著減少了溫室氣體的排放;

(2)蓄熱室內溫度均勻分級增加，加強了爐內傳熱，換熱效果更佳，所以同樣處理量的焚燒爐其爐膛容積可以縮小，大大降低了設備的造價;

(3)由于火焰不是在燃燒器中產生的，而是在爐內高溫蓄熱體中開始逐漸燃燒，無高溫鋒面，因而燃燒噪聲低;

(4)擴大了高溫火焰燃燒區域，火焰的邊界幾乎擴展到爐膛的邊界，從而使得爐膛內溫度均勻，這樣一方面提高了凈化效率，另一方面延長了爐膛壽命;

(5)與傳統燃燒過程*不同的熱力學條件，采用分級燃燒技術，延緩狀燃燒下釋出熱能;爐內溫升均勻，燒損低，加熱效果好，不再存在傳統燃燒過程中出現的局部高溫

高氧區，抑制了熱力型氮氧化物(NOX)的生成，環保效果好;

(6)燃燒室內的溫度整體升高且分布更趨均勻;爐膛溫度可高達850—1100℃，氣流速度大，燃燒速度快，煙氣在爐內高溫停留時間長，有機物氧化分解*，環保*;

(7)系統采用PLC自動燃燒控制，自動化程度高、運行穩定、安全可靠性高;

(8)可根據廢氣情況，合理設置熱能回收裝置，在高溫燃燒室接導熱油爐或余熱鍋爐，低溫煙氣用來加熱廢氣，充分利用治理廢氣中余熱。

設備缺點：

1、裝置重量大，因為采用陶瓷蓄熱體

2、裝置體積大，只能放在室外

3、 要求盡可能連續操作

4、一次性投資費用相對較高

5、不能凈化處理含硫含氮含鹵素的有機物

對于RTO 系統，其直接運行費用包括風機及輔助系統的電費、輔助燃料費( 包括啟動加熱和進氣濃度不高時的輔助加熱) 和運行維護人員費用。對于風量25 000m3 /h 的RTO，其裝機功率按55 kW 計，進氣濃度按平均250mg /m3 考慮; 對于5 000 m3 /h 的RTO，其裝機功率按22kW 計，不考慮輔助燃料消耗; 對于3 000m3 /h 的RTO 的功率按12kW 計，也不考慮輔助燃料消耗。考慮到RTO系統每天的啟動加熱操作，每天運行按10h 計。由于是非連續運行，每臺RTO 均考慮每天啟動烘爐的燃氣消耗，烘爐燃氣量參照RTO 的供應商提供的數據估算。